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本就没有翻车的可能性。”
“而且阿里第纳尔连英国驻苏丹的殖民军都打不过，光是我们团对付这种小角色，那是绰绰有余。”
毫无疑问，在上个世纪末，英国和埃及联军胖揍了达尔富尔地区的部落一顿后，当地就成为了苏丹的一部分。
但是当时英国**并没有在当地建立有效统治，主要原因还是达尔富尔的位置或许闭塞，毕竟光是把势力范围深入苏丹就不是一件容易事，那还是有尼罗河可以提供水源。
而达尔富尔深居内陆，英国想要征服这里就要穿过茫茫沙漠，而投入和产出完全不成正比，这使得英埃联军击败达尔富尔后，也只能让达尔富尔继续以自治地区的形式加入苏丹。
苏丹，或者准确来说是英埃共管苏丹，其实也是东非和英国的战略缓冲地带，东非没有向北进入之心，而英国也无力南下，苏丹对英国的作用就是用来隔绝东非对埃及可能造成的威胁。
当然，此一时，彼一时，如今东非之所以主动入侵达尔富尔地区，这和去年东非遇到的战略问题有关。
那就是缺乏连接地中海的陆地通道，所以东非终究还是对北非动了心思，而在不涉及埃及的情况下。东非**认为达尔富尔就是一个很好的突破点。
通过达尔富尔可以直接和前世利比亚接壤，这也是仅次于尼罗河沿岸的北非铁路最佳路线。
这里就需要提及到一点，那就是达尔富尔的气候并不算十分恶劣，当然只是针对苏丹而言，达尔富尔算是苏丹少有的多雨区域，这里应该是大西洋水汽最后能辐射到的区域。
前世达尔富尔依赖这点降雨却生活了将近六百万人口就很能说明问题，要知道前世整个苏丹人口才四千多万，而且绝大部分和埃及一样生活在尼罗河两岸。
这主要得益于达尔富尔高原，以及达尔富尔东北部的几处大型绿洲，东非就是想要利用这三个地方，来实现未来北非铁路的建设。
然后接入利比亚南部的焦夫绿洲，最终从比利亚沿海进入地中海。
在东非没有获得苏伊士运河或者直布罗陀海峡两个地方的时候，东非自然会十分重视这条陆地通道。
赫拉说道：“如果夺取达尔富尔，那也就意味着我们和地中海之间仅仅隔着一个利比亚，这将大大节省未来帝国建设北非铁路或者公路的**成本。”
法尔胜：“不过这个时候介入达尔富尔地区，恐怕会引起英国人的愤怒，这才是最大的问题，相比之下达尔富尔苏丹阿