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商路被截断而呈现衰落的趋势。
太特兴起主要还是航运，这里是赞比西河下游的航线的起点，赞比西河下游段自此始航，两百多公里后直达印度洋，水陆交通的便利使得这里天然有利于商业发展。
而交通便利性也让莫桑比克对太特的重视度加强，尤其是克莱芒的计划提出后，太特就成了莫桑比克战略支点。
“如果从中部击败东非，赞比西河这个天险不能放过，如果我们控制了赞比亚河南线就可以把东非南北分开，下一步只要再截断马拉维湖以北的陆上通道，就可以把东非分成三部分。”
“太特是我们军队的驻扎的前站，随时准备顺着这里西进，不过你们的地图确定没有问题么？”克莱芒问道。
葡萄牙人的非洲内陆地图，实际上是以前一些商队开发的内陆行商路线图，上面还标注沿线的各个部落，这都是以前葡萄牙行商的客户。
不过这些地图质量都很差，制图也很不专业，毕竟自从东非兴起后，葡萄牙人在内陆的商业行动就被禁止了，对当地的勘测工作也被迫终止，这些地图很多都是十几年前的老货，如果不出意外，很多可能都失效了，因为东非对内陆，尤其是津巴布韦地区的土著霍霍太狠了。
东非封闭商路，葡萄牙商人转而到东非王国指定的贸易通商口岸交易，不过交易地点在鲁伏马河口，所以葡萄牙现在对非洲内陆的情况也是一问三不知。
