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接过飞机的操控权,另一边的徐烨又“被撞”了。

当看到三具发动机停车,各种故障信号灯乱闪的时候,紧急接管了飞机维克多倾尽了毕生所学。

很快,维克多就放弃了。

求救之后,简要的汇报了一下发生的的事情后,维克多开始努力去穿上降落伞,艰难地朝着后面爬去。

虽然,他知道这大概率是徒劳的。

但,求生的欲望让他不放弃哪怕一丝的希望。

如果有可能,他可不想陪着奥斯本那个****。

就算真的要死,维克多也不想和奥斯本这个**死在一起。

就在维克多艰难地朝着后舱爬的时候,徐烨正努力的控制着坐下的战斗机。

没办法,毕竟不是自己完全的主动,而是半主动。

这种情况下,徐烨座下苏-27垂直尾翼的受损情况可比当时“巴伦支海手术刀”的“红色36”号苏-27战斗机的垂直尾翼受损情况要严重的多。

“红色36”号只是一侧垂直尾翼受损,对于操控有影响,但不大。

而徐烨这架飞机此时是什么一个状况呢?

刚才弗拉基米尔已经看到了——直接没了一边!

如此一来,操控难度大增。

甚至,徐烨心里有点担忧,不仅垂直尾翼没了一边,刚才的撞击还可能对着整个机体造成了巨大的损伤。

别问怎么知道。

问,就是感觉!

当技能晋升为大师级的时候,徐烨已经可以做到真正的“人机合一”了。

飞机一上手,有没有问题,徐烨能够非常敏锐的感觉到,就是一些还没有表现出来的隐患也是如此。

就像这架苏-27,徐烨刚一飞,就有了一个确切的感知——一架寿命将近、隐患颇多的“老爷机”!

不过,还能飞!

但,现在的话,给徐烨的感受,那就是一架濒临散架的“伤痕累累”的“战损老爷机”,勉强能飞。

但,千万不能够做什么剧烈的机动了。

否则,请时刻做好弹射的准备。

而徐烨这一世虽然一直以来都是如履薄冰,但,却还没有摔过飞机呢!

这种事,徐烨可不希望发生在自己身上。

所以,当徐烨绕了一个大圈飞到在空中缓缓飘落的弗拉基米尔附近的时候,已经把刚才发生的情况言简意赅的汇报给了紧张万分的地面塔台。

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