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西，铁路委员会下属四个分局与办公厅，人事司、运输局……，这使得整个铁路委员会在公共工程部门的职能同公共工程部冲突，进而严重影响到整个公共工程部的运行！”莫尔尼向奥普尔解释道。
打从一开始热罗姆.波拿巴就已经决定将铁路委员会从公共工程部中抠出来，为此他特意制造了铁路委员会下属机构与公共工程部内部机构权力之间的交叉情况。
“那就将他们都降一个行政级别不就行了！”奥普尔总理回答道。
“总理先生，贸然降低的话，恐怕会影响到我们的债券，市场也会对债券失去信心！我们的工程进度也可能会停止！”莫尔尼态度和煦地回应说。
债券……奥普尔总理突然想起自己好像也购买了公共工程部大量的债券，一旦债券发生动荡，自己的那些钱可就要缩水了。
想到这里，奥普尔总理不由得有了一丝慌乱：“如果重新设立一个部门的话，那些债券就不会缩水了？”
莫尔尼扫视了在场的同僚，他们中的绝大多数都购买过公共工程部债券，他斩钉截铁地说道：“不仅不会缩水，没准还能上涨一波！铁路委员会一旦设立成为部门，代表着**对于铁路事业有信心。直属于内阁的部门比属于公共工程部下属的部门哪一个更加有前途？”
