359 漫天要价就地还钱赚了两艘驱逐舰 (第2/5页)

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0座位级别的中短程运输机。

我们设计了一款类似毛熊尹尔运输机的双发螺旋桨运输机，但是比它更大，运输航程更远，初步设计32座到36座，最大航程能到2000公里，最高时速超过450公里/小时，经济巡航速度超过350公里/小时的中型客用机，能够应付京沪、京广、京蓉、京台等大部分华夏城市间运输。”

高建武念念不忘要拉史密斯入伙，其实就是国内的航空太薄弱了，没有一个美洲内行人帮助，从头到尾打造一个全新的航空工业产业链难度实在太大，哪怕是现在可以把运-6按图索骥制造出来，很多配套子系统也不是最优的。

简单来说，现在高建武的团队要做好一个起落架，一个航电就够呛了。至于航空发动机，就运六那个螺旋桨发动机，有了野马战斗机的基础，发动机方面反而不是什么大问题了，而且还有了f-4这种喷气战斗机的喷气发动机技术也在进行研发过程中。

当然，如果等过几年，高建武的电子产业成规模，特别是晶体管计算机第一代研发出来，迭代到8080水平后，航电这块高建武也能弯道超车，完全超越现在电子管航电的水平。

只不过高建武现在等不了那么久。

“高，你知道我是航空工程师出身，要从头建设一个航空器制造公司不是一件容易的事情。”史密斯没想到高建武还盯着自己，“现在我还在服役期间，肯定没法来同你一起做这件事，不过我可以邀请一些朋友同你一起合作。”

史密斯松口道。

“那就太好了。约翰，这件事我们可以立即操作起来，你有哪些朋友请介绍给我们，我们在北美立即成立一家航空产业链公司，放心，等你退役，这个公司的ceo肯定给你留着，我们是并肩作战的老朋友，在这方面，我肯定更相信老朋友。”

高建武高兴地说道，他拉史密斯最大的目的无非就是这一点，看中了他身后深厚的航空业人脉关系，现在史密斯位高权重，他说的话对于航空界工程师来说，比高建武拿钱去砸还要管用。

要想把运六快速送上天去，显然依托北美航空工业雄厚基础会更快。

他不需要将整机在北美制造，而是把这个整机分解出来，在北美这边完成大部分子系统生产制造，至于机体部分在晋阳的航空基地或者汉口航空基地制造和完成最后整机组装。

同盟军的联合作战生意没谈好，高建武倒是同史密斯达成了私下的商业合作交易，当然现在史密斯并没有出现在高建武